Автомобиль. В 1751 г. Леонтий Шамшуренков, искусный механик из народа, изготовил «самобеглую коляску». Шамшуренкову в награду выдали пятьдесят рублей. Дальнейшая судьба коляски неизвестна.

Паровоз. Первая в России двухцилиндровая вакуумная паровая машина, попросту говоря паровоз, была спроектирована механиком Иваном Ползуновым в 1763 году. На испытаниях машины, которые состоялись в Барнауле через год, присутствовал Джеймс Ватт. Идея ему очень приглянулась… В апреле 1784 года в Лондоне он получил патент на паровую машину с универсальным двигателем.

Наркоз. В 1850 г. хирург Николай Пирогов впервые в истории медицины начал оперировать раненых с эфирным обезболиванием в полевых условиях. Он же первым в российской медицине начал использовать гипс для лечения переломов.

Велосипед. В 1801 году крепостной изобретатель Ефим Артамонов на Нижнетагильском заводе построил первый двухколесный цельнометаллический велосипед-самокат. в 1818 г., патент на аналогичное изобретение выдадут немецкому барону Карлу Дрейзу.

Робот. Математику Пафнутию Чебышеву в 1860 г. удалось просчитать и разработать «конструкцию прямолинейного хождения механизмов без колесных пар, по принципу шага». Аппарат был назван «стопоходящая машина» и стал прототипом роботов.

7 мая 1895 г. Александр Попов впервые публично продемонстрировал прием и передачу радиосигналов на расстоянии. В 1896 — передал первую в мире радиотелеграмму. И уже в 1897 — установил возможность радиолокации при помощи беспроволочного телеграфа. Однако в Европе и Америке считается, что радио изобрел итальянец Маркони в том же 1895 г.

Лампа накаливания. Устройство, известное как «лампочка Эдисона», не что иное как усовершенствованное изощрение Александра Лодыгина. Член Русского технического общества еще в 1870 г. предложил применять в лампах вольфрамовые нити и закручивать нить накаливания в форме спирали. Эдисон сделал это только в 1879 г., что не помешало ему получить патент.

Вообще, ложь – признак развитого интеллекта. Потому что это умение обращаться с абстракциями второго, третьего порядка сложности, когда все целиком является либо перекомбинированной реальностью, либо реальностью полностью вымышленной. И различные нейропсихологические тесты предполагают в том числе и тест на способность ко лжи. Чем выше способность ко лжи, тем полноценнее человек.

О "комсомольцах" в итоге

"ЧП районного масштаба", чернушная повесть о райкоме ВЛКСМ написана Поляковым в 1981 году (опубликована в 1985, экранизирована в 1988). Два направления умонастроений: одни инструктора спекулируют билетами на модную дискотеку курируемую райкомом (5 рублей при номинале 50 коп). Это линия Ходорковского, такие через пять-шесть лет создадут при комсомоле "центры молодежной инициативы", начнут перегонять безнал в нал, потом пойдут "Бизнес-центры" и отстрел конкурентов.

Другая часть инструкторов строит карьеру, цель - "хорошо уйти" в партийные органы. На первый взгляд они лохи (1981-1985!) - пытаются залезть в Титаник, вместо того, чтобы вовремя отползти в кеш по примеру Ходорковского. Но на второй взгляд - ведь ушедшие во власть в итоге скрутили Ходорковкого ("Мы — Кеннеди; мы едим Рокфеллеров на завтрак"). Не все так однозначно в России, даже если у тебя хорошая чуйка, она скорее мешает.

А в прекрасном переводе на иврит "Конёк-Горбунок" называется "Сусон-Гавнунон".

Как-то готовил доклад, что ли, по экономической географии. Досталась 11-я пятилетка (ну которая 1980-1985), по Кишинёву. Как прикинул - чего и сколько построили - натурально охуел, насколько крепка была Советская власть.

Потом особо хваткие граждане поприхватизировали бОльшую часть промышленных предприятий и прочая, и стали "эффективными собственниками", цензоред.

А я видел Дрозда "в натуре". В музее в Сиэтле. Чуть не обалдел, увидев воочию этот самый секретный самолет в мире.

Причем был не простой Дрозд, а М-12 - у него сзади между килями крепилась еще беспилотная крылатая ракета, с конусом генератора скачков, как на самих моторах Дрозда, и с прямоточником, запускаемым на крейсерской скорости Дрозда. Вот эта дура развивала чуть ли не 4-5М, задачи - разведка и съемка, потом вылететь в нужный район Тихого Океана и упасть туда, а US Navy подберет контейнер с носителями информации.

Сам этот drone был якобы неуязвим вообще.

Аннотация на табличке - над Китаем Дрозды вообще летали, как хотели. Drone был раз запущен над нашей Сибирью, где и раскоцался благополучно. В ельцинские времена наши ФСБшники сдали его остатки (отнятые у местного населения) амерам.

Про успешный опыт применения drone - ничего не сказано.

И фотки у меня где-то есть, штук 40 на одну эту машину. Черная, как будто в дегте вся. Реально из титана, как Монумент Славы в Самаре или ракета на метро ВДНХ. Только как будто в дегте.

Движок евойный рядом лежал. По виду - обычный ТРД, даже, кажется, не двухконтурный. Здоровенный, думаю, поболе, чем НК-8, наверное, с Олимпус размером (Конкорд стоял в этом же музее через дорогу).

Табличка с аннотацией - движок заводился от аэродромного стартера, тележка с 2мя автомобильными моторами через вертикальный вал раскручивала турбину. Говорят, звук от запущенного этого мотора - чуть ли не самый громкий когда-либо слышанный.

В музее валяется еще отдельно кабина от Дрозда, только от совсем старого, еще YF-12. Там детки фоткались, я фоткаться не стал, глянул только на приборы, удивился, что их там немного было совсем.

Кажется, было еще что-то по поводу того, что его перед полетом мазали каким-то составом весь, и это стоило каких-то чудовищных денег.