Я вообще прекрасен.

Есть даже мемы:

Актёрская игра - Кристин Стюарт;

Режиссёрское видение - Сарик Андреасян.

И это не о хорошем, евпочя!

У DC со вселенной абсолютный ппц!

А теперь промежуточные итоги встряски в мире DC:

— Кавилл и Аффлек уже почти точно не вернутся к своим ролям
— Киновселенную перезапустят с помощью фильма про девочку-подростка — Супергёрл
— Запланированные фильмы DCEU выйдут, а вот дальше непонятно

Справедливости ради, сей персонаж появился в конце 1950х, задолго до всего этого уравноправливания 

Да нет, она с тех пор всегда так или иначе существовала в комиксах. Сперва как второстепенный персонаж, потом получила свою серию.

Сериалы про неё уже снимали. В 2015 году, например.

В общем-то, рано или поздно должен был и фильм появиться.

Так что новость тут - только планы по перезапуску. Пользуясь твоей аналогией, стюардессу решили закопать и завести себе новую.

Отличный разбор "Топ Гана" от Андрея "Хорнета" Ламтюгова в четырех частях.

Как правильно смотреть х/ф Top Gun

Это четыре старых моих записи; они были созданы почти десять лет назад.

Каких-то 'дополнительных материалов' не будет. За все это время ничего нового в голову мне не пришло.

Сюда я все это переношу только затем, чтоб долго не искать.

А небо-то -- ГОЛУБОЕ!, ч. 1

16 июля, 2008

Ну, начнем, пожалуй. По ходу дела я буду пользоваться американской авиационной терминологией, поскольку, во-первых, знаю ее куда лучше, чем нашу, а во-вторых, наши тоже ей активно пользуются (близко к тексту: «одним из основных маневров американские истребители считают маневр «сизорс» – вот так, «сизорс», не «ножницы»).

Вот вам ссылка на IMDB с цитатой – тем самым гомоэротическим анализом фильма Top Gun из фильма Sleep With Me. Автором тарантиновского монолога был Роджер Эвери (Roger Avary), по странному совпадению, прямой потомок знаменитого пирата Генри Эвери (Henry Avery), каковой прославился тем, что стал единственным знаменитым пиратом, умершим своей смертью.

Смотрите быстрее, его там постоянно убирают из-за напрягов с копирайтами.

Тут, конечно, сразу нужно сказать, что Top Gun в монологе цитируется неправильно; Айсмен сказал не «Man, you can ride my tail, anytime!», а «You can be my wingman anytime», что звучит уже несколько по-другому. А Келли МакДжиллис в лифте была в шапке исключительно потому что эта сцена снималась одной из последних; МакДжиллис уже была занята на съемках другой картины и у нее волосы были другого цвета (что заметно, если присмотреться).

Итак.

Чтобы выяснить, что в воздушном бою такого гомоэротического, нужно понять из чего этот бой состоит. В частности, какую роль в нем играет пара истребителей, каковая, собственно, и является главным и единственным источником всей этой гомоэротики.

Действия пары определяются тем, что называется «тактическая доктрина». В своей отличной книжке Роберт Шоу описывает три таких доктрины, оговорившись, что существует еще и масса вариаций, и рассмотреть их все нет никакой возможности. Я постараюсь очень коротко передать суть каждой из трех на примере «двое наших на одного врага» – так, как это делает и Шоу.

1. «Жесткая пара» (fighting wing, welded wing). Про нее знают, наверное, все; летчики додумались до такого еще в Первую мировую войну, и довольно быстро. Есть ведущий и ведомый. Ведущий вовсю смотрит за противником и немного приглядывает за ведомым. Ведомый вовсю приглядывает за ведущим и изредка посматривает на противника. В идеале ведомый за весь вылет откроет огонь только в том случае, если ведущему будет угрожать опасность (хотя тут, конечно, возможны всякие нюансы). Самолеты маневрируют в одном строю – куда ведущий, туда и ведомый. Ну, сами хорошо знаете. Как именно будет выглядеть этот строй, какова дистанция окажется между истребителями – зависит уже от конкретной ситуации. Заметим лишь, что со временем, по мере увеличения скоростей, дальнобойности оружия и размеров самолетов дистанция между машинами в паре постоянно увеличивается.

Мощный плюс «жесткой пары» в том, что она предъявляет самые низкие требования к уровню подготовки летчиков («просто лети за ведущим и все будет хорошо» – на деле все сложнее, но принцип примерно такой). Опытных летчиков на войне вечно не хватает. Главные же минусы в том, что, во-первых, два самолета, действующие как один, будут маневрировать куда более неуклюже, а во-вторых, «жесткая пара» фактически уполовинивает ударную мощь ваших истребителей – атаковать-то будет только каждый второй. Тем не менее, эта доктрина применяется до сих пор, по всему миру – как раз из-за своей нетребовательности.

2. «Двойная атака» (double attack). Эта доктрина начала зарождаться в ходе Второй мировой войны. Самолеты больше не держатся в одном строю и ведомый не повторяет маневры ведущего. Более того, четкого разграничения понятий «ведущий» и «ведомый» тоже нет! Противника атакует тот, кто находится в более выгодном положении, автоматически принимая на себя роль ведущего. А второй его прикрывает, так же автоматически став ведомым. Если ситуация изменится, оба самолета с такой же легкостью поменяются ролями. Допустим, ведущий в ходе атаки потерял энергию или проскочил вперед цели – и тогда он прерывает атаку, а за дело берется ведомый, который держался неподалеку (но не в одном строю, повторяя маневры, а потому вперед не проскочил и ничего не потерял).

Такое гибкое распределение ролей, ясное дело, резко увеличивает эффективность пары. Хорошие летчики, пользуясь этим методом, накрошат за единицу времени куда больше врагов. Но. «Двойная атака» требует куда более серьезной координации действий, большей слетанности, лучшего знания своего напарника. «Жесткое звено» было изобретено еще на заре истребительной авиации. «Двойная атака» была невозможна до повсеместного внедрения радиосвязи. Без радио там делать нечего. Но даже этого истребителям показалось недостаточно. Появилась доктрина «Луз дьюс».

3. «Луз дьюс» (loose deuce). Это термин американских морских летчиков; летчики-истребители ВВС называют ее «Тактический порядок» (tactical formation). Эта доктрина зародилась относительно недавно, в ходе воздушных боев во Вьетнаме. Фактически, она является вариацией «двойной атаки», но с интересным вывертом. Атакующий истребитель не столько атакует, сколько «давит» на цель, применяя менее агрессивные маневры чем те, что нужны для настоящей атаки. Его задача, в общих чертах – сделать противника предсказуемым, добиться того, чтобы он повел себя так, как от него ждут. Когда это происходит, второй истребитель наносит удар. (Напомню, что рассматривается ситуация «двое на одного»; варианты «двое на двое», особенно, если противник тоже воюет как-то продвинуто, становятся слишком сложными и в качестве иллюстрации уже никак не катят).

Враг уничтожается еще быстрее, хотя это и происходит за счет значительного снижения оборонительного потенциала пары – атакуют оба, за общей обстановкой не следит никто. Но такая хореография, как вы понимаете, требует еще более высокого уровня слетанности. Тут даже надежной радиосвязи может оказаться недостаточно.

Какая же нужна связь? Телепатическая. Нужно уметь читать мысли напарника. Желательно еще до того, как эти мысли придут ему в голову. Мозги обоих пилотов должны работать на одной волне. Просто хорошего знания человека недостаточно.

Если бы меня заставили писать сценарий фильма про суперистребителей, я бы сделал главными героями братьев-близнецов. Близнецы-протагонисты – ход, конечно, избитый, никто не спорит. Но это действительно были бы суперистребители. Диалоги с ними шли бы так: когда им задают вопрос, то один начинает отвечать, а второй продолжает. Этакое двойное существо с единым сознанием.

Шоу пишет (цитирую дословно):

Particularly with loose deuce, a high level of responsibility, skill, and judgment are required of both pilots. For greatest efficiency members of the section should constantly train, talk, eat, and sleep together. Each team member must know what the other is thinking, what he will do in various situations, his strengths and weaknesses. This intimate knowledge also serves to reduce some of the communication requirements in combat.

Остается лишь надеяться, что под sleep together он понимал не то, о чем вы все, мерзавцы, сейчас подумали. В противном случае становится слишком уж страшно жить – ну ее в баню, такую истребительную авиацию.

Роджер Эвери, автор вышеупомянутого гениального монолога и Квентин Тарантино, который этот монолог у Эвери – если называть вещи своими именами – СПИЗДИЛ, были явно не в курсе того, о чем я писал выше. Но они моментально почувствовали, что речь идет о чем-то значительно большем, чем просто деловые, рабочие отношения двух мужчин. И тогда Эвери сделал самое простое и логичное предположение: ДА У НИХ ЖЕ, БЛИН, РОМАН!

Трудно сказать, в какой мере сам Тони Скотт, снимая свое кино про летчиков чувствовал этот момент и пытался его передать. Возможно, ему и самому казалось, что есть во всем этом деле легкий налет голубизны – взять хотя бы сцену с волейболом под песню Playing with the Boys.
Но, граждане, это был не роман. Все было значительно хуже.

Фильм не отвечает на очень интересный вопрос: какому начальнику пришла в голову мысль сформировать пару из летчиков, которые:

а) В принципе очень разные люди – по характеру, темпераменту и прочим вещам;
б) Напрочь не воспринимают друг друга как партнеров – исключительно, ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО как соперников;
в) Чисто по-человечески друг друга не любят.

Идея, как вы понимаете, была гениальная. Последствия не заставили себя долго ждать.

Не слишком занудно получилось? Продолжение следует?

А небо-то -- ГОЛУБОЕ! (часть 3-я, то ли завершающая, то ли хрен знает)

1 октября, 2012

Сегодня будет, наверное, интересный день: prostitutka_ket, dpmmax и еще один ЖЖ-юзер, фамилию которого я позабыл, собираются выдать на-гора финальную рецензию "Кожи, в которой я живу"... или, точнее, заделать специальный пост в drugoe_kino, где и можно будет все это обсудить.

Желание примазаться к чужой славе, как обычно, стало для меня поистине невыносимым, но в сообщество я все же не полезу, оставив гомоэротизм и тактические приемы воздушного боя здесь, в моем уютном бложике.

Итак, намечается очередной учебный воздушный бой двое на двое -- и в голове у Айсмена, фамилию которого, как совершенно правильно отметил divovОлег Дивов, Мейверик произносит, как "Казанский" с отчетливым "й" на конце, творится хрен знает что.

Во-первых, в критический момент Айсмен запаниковал. Вероятно, многим из нас, мужчин, приходилось паниковать -- именно до той степени, когда теряешь контроль над своими мыслями и поступками. Если же вам не приходилось, то поверьте на слово: ничего омерзительней воспоминаний о таком состоянии не существует. Ей-богу, лучше б в говно упал.Все усугубляется и тем, что паника Айсмена имела вполне конкретные и очень нехорошие последствия. Скажем, когда я запаниковал на вступительном по математике, этого даже никто и не заметил. Включая экзаменаторов -- судя по тому, что экзамен я сдал и в институт поступил. А здесь результат был, что говорится, на лице.

Паника вызывает чудовищное, жгучее, почти неуправляемое желание отыграться.

Ну и во-вторых. Именно Айсмен видел себя психологическим лидером (лишний раз подчеркну: психологическим, не тактическим, вне рамок воздушного боя). Однако весна беспощаднейшим образом показала, кто где срал: Мейверик не ставил Айсмену подножек, под руку не толкал, напротив, потребовал от него именно то, чему того и учили. И в этот момент Айсмен сам, своими руками определил себя в подмастерья. Причем в подмастерья хреновые.

Короче, решает Айсмен, ЭТОГО БОЛЬШЕ НЕ БУДЕТ.

Вылет начинается.

На этот раз условных противников трое (по крайней мере, столько показали). Ну что ж, правильно: арабы -- они тупые как пробки, особенно те, кого рассовали по истребителям, но зато их много, так что учитесь, детки.

Свои mad skillz Мейверику даже применять не пришлось: пара F-14 вступает в бой с задней полусферы, имея преимущество по высоте и внезапности (противника они обнаружили первыми). Красота.

Мгновенно сменившаяся полной жопой. И у этой жопы есть имя. И личный позывной. Правильно, Айсмен.

Короче, Мейверик выбирает цель и атакует. Дистанция очень небольшая, ракеты не наведутся, нужна пушечная очередь, которая вот-вот последует (условно, разумеется). Цель (в данном случае, это "Скайхок", который в плане маневренности тоже кое-что умеет) ложится в вираж -- это вполне реальный шанс стряхнуть с хвоста тяжеленную тушу со слабой тяговооруженностью, каковой F-14, собственно, и является. Но какое там, поздно уже. Вляпался.

Вот в этот-то момент Айсмен и делает дикую вещь, идущую вразрез со всеми правилами вообще: он атакует ту же цель, на похожем (именно похожем) вираже, вклиниваясь между "Мейвериком" и искомым "Скайхоком". ПОТОМУ ЧТО ПОЗАРЕЗ ДОЛЖЕН ЕГО СБИТЬ.

Первая реакция Мейверика -- простое человеческое остолбенение: действия Айсмена противоречат не только всем правилам, но и обычному здравому смыслу.

-- That son of a bitch cut me off!

Дальше имеет место быть один нюанс, в обсуждении которого моя компетентность заканчивается (в конце концов, я всего лишь журналист). И симуляторный опыт не помогает. Короче, как и было сказано, параметры виражей Мейверика и Айсмена почти одинаковые. ПОЧТИ. Но при этом Мейверик уже готов открыть огонь:

- Look at this! Jesus Christ, I can take a shot right here.

-- а вот Айсмену все еще требуется доворот на цель. Насколько такое возможно в реальности, я не знаю. Для кино-то точно сойдет. Ну да ладно.

Айсмен... Вся его ненависть и презрение к себе, все его честолюбие, все его стремление быть лидером, первым, внезапно материализовались -- эти эмоции весят тридцать три тонны и имеют форму и размеры палубного истребителя F-14, который всей своей тушей болтается в прицеле напарника, не давая тому открыть огонь.

И сам, главное, стрелять не может.

Здесь вызывают некоторый интерес оставшиеся два истребителя условного противника. Можно предположить, что пилотировавшие их инструктора настолько охренели от увиденного, что не стали ничего делать вообще. А вот в реальном бою надолго хренеть они бы не стали. Две машины в такой камасутре, кроме шуток, можно сбить одной ракетой (особенно, если ракета зенитная, там на массе БЧ не экономят, да и ракеты "воздух-воздух" попадаются упитанные такие).

Но даже без реального противника все происходящее было очень опасно само по себе. Мейверик и Айсмен одновременно атаковали одну и ту же цель, одним и тем же маневром и траектории их машин были безобразно близки. В этих условиях а) по какому-то поганому закону физики истребители стремятся занять одну и ту же точку в пространстве и б) внимание их пилотов в этот момент полностью сфокусировано на цели. Мы помним, что дело закончилось катастрофой, так вот, ребятам крупно повезло: вы уже и сами понимаете, что при таком раскладе разбитых самолетов могло быть больше вдвое, а трупов -- вчетверо.

Все это не могло длиться вечно. Маневр Айсмена был динамическим -- то есть, таким, в ходе которого самолет теряет кинетическую энергию быстрее, чем ее восполняют двигатели. Динамическое маневрирование -- это тот рывок, который приводит тебя в атакующую позицию. Или выводит из-под удара. Именно при таком начинаются легендарные "блэк-ауты", а слишком резкий динамический маневр на истребителе эпохи Первой мировой запросто может привести к тому, что твое фанерное сооруженьице рассыплется в воздухе, не выдержав нагрузок (особенно, если раньше было как следует изношено). Что будет, если ты израсходуешь слишком много энергии? Ну что будет, что будет -- упадешь.

Хотя бы об этом Айсмен помнил:

-- I'm off. Shit.

Он и ушел, реверсировав вираж. Но дистанция между Айсменом и Мейвериком уже сократилась настолько, что двигатели Мейверика вместо нормального воздуха полной грудью хапнули его выхлопа...

А здесь мы сделаем лирическое отступление, настолько же занятное, насколько и познавательное.

Сценарий Top Gun, фактически, писался одновременно сценаристами и летчиками. Сначала-то он писался только сценаристами (как говорят летчики, очень странные вопросы ребята задавали), но потом было решено подтянуть авиаторов к более непосредственному участию. И вот в один прекрасный день приходят киношники к летчикам и говорят: нам нужна драма. Даже не так -- ДРАМА. Это как, интересуются авиаторы. А вот так, отвечают им. Нужно, чтоб у героя погиб лучший друг! И чтоб в полете!

Так как же он на хрен погибнет, если сидит себе в задней кабине и втыкает в радар (это и есть его основное занятие)? Не стреляться же ему там? Летчики принялись чесать коллективную репу.

Дело кончилось тем, что главный консультант, помянув весь кинематограф, начиная с братьев Люмьер, тихим незлым словом, отправился в архив и принялся перелопачивать ВСЕ отчеты о серьезных летных происшествиях с F-14. И, что самое странное, действительно нашел почти то, что нужно. Когда один из F-14 выполнял некий маневр, у него заглох один из двигателей. Маневр оказался таким, что возникший разнотяг почти мгновенно ввел машину в плоский штопор. Какое-то время летчики пытались бороться за самолет, но быстро стало ясно: все, приехали, EJECT-EJECT-EJECT.

Чтобы катапультироваться из F-14A и B (в фильме снимались они) нужно выдернуть специальные петли, располагающиеся у заголовника кресла. Выяснилось, что именно в плоском штопоре это весьма нетривиальная задача: довольно мощная центробежная сила отбрасывает тебя вперед, к приборной доске -- до заголовника хрен дотянешься (и этот момент в фильме показан очень хорошо). Но дотянулись.

И, короче, уже при катапультировании эти ребята сумели врезаться друг в друга в воздухе. Правда, никто не погиб, все отделались переломами. Главный консультант взял это за основу, а Убийцей Лучшего Друга решил назначить отстреленный фонарь кабины. Вообще, фонарь F-14 при катапультировании улетает не вертикально вверх, а чуть назад, на тот случай, если самолет имеет нулевую скорость (если твоя машина, скажем, тонет в море или горит на палубе). Но в случае с плоским штопором -- ладно, эта зараза может кувыркаться над самолетом где угодно. Если Лучший Друг влетит в нее насмерть своей драматической башкой, мы не особо отступим от реализма. Для кино точно сойдет.

Ну, он и влетел.

С этого момента серьезные психологические проблемы начинаются уже у Мейверика.

====

И вот тут мне тупо стало лень писать дальше. То ли замутить еще одну часть, то ли хрен с ней...

ыыы, зачот какой! Три минутки всего, предлагаю посмотреть трейлер. Граната в форме матрёшки!

Разочарование (сериал)
Disenchantment 2018
мультфильм, фэнтези, комедия
США, 0:30

микс Симпсонов и Время приключений)))